Формула-1.

[E.L.F.]

(2017-12-02 21:52)Кузьмич писал(а):  А почему тоже с новым акб? Я запускал и поднимал авто с полумертвым акб, заряжал. А по поводу резиновых деталей и жидкостей, огорчу. Если стоящая долго машина стала ездить, готовься менять патрубки, кое-что из ходовки, резинки, тосол, промывка радиатора, помпа, втягивающее реле стартера, пятаки по-любому. Знаю из опыта реанимации стоячих авто... И это только если машина стала на якорь в хорошем состоянии. А там ещё куча всего может повылазить.

Зачем же ты ставил такой АКБ? ))) А у меня была цель просто запустить хозяйский автомобиль. Я же не занимаюсь этим на постоянной основе. Привёз акк, тосол, заменили масло, внимательно осмотрели и завели, прогрели, ещё раз завели, прокатились по окрестностям, выехали в райцентр... остальное это уже без меня. Не буду же я на четвереньках всё крутить, да оно мне и не надо )) Хотя, я лично думал, что придётся тащить на сцепке самому, но повезло. А то, что менять потом - это к бабке не ходи.

(2017-12-02 21:52)Кузьмич писал(а):  У меня есть, как ты выразился -- кое-что, это знания... ну и ещё кое-что.

Это понятно.

(2017-12-02 21:52)Кузьмич писал(а):  Два примера. В прошлых годах в конюшне Мерса были два пилота, занимавшие 1 и 2 места. В этом году вместо чемпиона Росберга пришёл Боттас, ставший уже третьим в этом году в том же Мерсе. Почему Боттас не стал первым-вторым как раньше Мерс с Росбергом? Феттель, занявший второе место, 2 раза сходил с трассы, а Боттас единожды. Где логика? По твоей логике должен быть вторым Боттас, а получилось Феттель. Глянь сколько раз поул позиции имел Боттас при старте, а в гонке её терял. Чемпионат не заканчивается одним этапом. У Феттеля было два схода, но на всей дистанции Чемпионата он сумел свести очки так, чтобы обогнать Боттаса на хвалёном Мерсе.
Ещё вопрос по Квяту -- Ферстаппену.

Начал писать с техническими подробностями и смотрю, что получается телега. А затем подумал, а зачем? В технических моментах ты разберёшься и сам. Поэтому в двух словах: FIA при помощи Регламента 2017 попыталась наступить на хвост просто смявшему всех в 2016г. Мерседесу. В целом, может быть и правильно - многим просто надоело смотреть, как Мерседес клепает дубли один за другим. Думаю, что тебе, как человеку разбирающемуся в автотехнике, не стоит объяснять на какие болевые точки попытались надавить мерсу, чтобы дать преференции RB и Ferrari в первую очередь. Немного у них это и получилось. Общий ущерб Мерса от нововведений я оцениваю где-то в 50-60 баллов. Из них примерно 20 у аккуратиста Хэмилтона (2014-384, 2015-381, 2016-380 и 2017- всего 363), который уже знает болид, как свои пять пальцев, остальное – Боттас. Поэтому тот же Феттель и даже Райконнен, которому ничего не нужно смогли поехать гораздо быстрее, а вот RB не воспользовались этим моментом в полной мере. Поэтому по Боттасу: в целом он провёл чемпионат не хуже, чем Росберг в 2014, 2015 годах (305 баллов против 2014-317, 2015-322). Устроит ли это Мерс? Посмотрим… По моей логике, ранее я писал, что не считаю Боттаса топовым пилотом Ф1 и тем не менее он третий. И это место скорее в заслугу Феттелю, чем в недостаток Боттасу. Но чем чёрт не шутит, раз в десять лет и Рос... ой, палка стреляет )))

(2017-12-02 21:52)Кузьмич писал(а):  Глянь сколько раз поул позиции имел Боттас при старте, а в гонке её терял.

Глянул, и что? Даже Хэм 3 раза терял за сезон. В чём отличие от Феттеля?
Квят – Ферстаппен… я же уже описывал? Или ты не читал?
Кстати по Ферстаппену: по твоему мнению он очень силён.

Кузьмич писал(а):  Макс становится таким крепким конкурентом монстрам вроде Хэмильтона и Феттеля.

Почему он тогда только шестой? Почему не боролся даже за третье место с Боттасом?