Форум болельщиков ФК Металлист Харьков

Начало:
Желто-Синий праздник на земле Израиля. Часть 1-1: Земля обетованная
Желто-Синий праздник на земле Израиля. Часть 2-1: Геенна Огненная

Понимаю нетерпение Прохожего в появлении следующей части, т.к. она непосредственно связана с ним самим и его "скромное участие" принесло нам море эмоций и впечатлений от одного из самых красивых мест на земле!!!

Но обо всё по порядку, как Вы наверное уже привыкли, заключительная часть носит тоже своё название. Для любого из Вас Армагеддон - это где-то на грани конца света, как Апокалипсис или Рагнарек у скандинавов, но тем и славится земля израильская, что от неё пошли многие имена собственные и нарицательные!

Так и Армагеддон - это прежде всего долина у горы (холм :-))) Мегиддо!


Место это является частью Виа Марис - Морского пути, древней караванной дороги, имевшей важное стратегическое значение! Тут и сходились в разные времена армии могучих правителей.

И нам предстояла последняя битва на турнире, но это позже, а пока вместе с нашим новым другом мы двинулись дальше на север в город Хайфу - родину ещё одной религии - Вера Бахаи!



Хайфа встретила нас солнцем и теплом...



Интернет обещал где-то +20 и солнышко, однако чуть позднее мы не раз пожалели, что не взяли куртки или хотя бы свитера, но это не могло омрачить нам праздник!



Вот так выглядит Бахайский храм снизу, перед Вами его нижние терассы:



Тут я впервые использую прокрутку для просмотра фотографий, потому что их действительно очень много и об этих местах так не расскажешь, как можно увидеть на фотках:


Постараюсь лишнего не грузить, буду выбирать лучшие.

Сады Бахайского храма имеют 19 террас и три уровня. Сейчас Вы увидели самый нижний уровень., а для того, чтобы попасть на средний, нам пришлось спуститься к выходу и обойти территорию храма с левой стороны. По пути мы оценили, какой гид нам достался на этот раз, проходя мимо какого-то строения с флагом Греции мы услышали животрепещущее описание одной фразой: "А это какая-то греческая хрень!!!" Вот тут мы почувствовали себя, как дома! )))



Сама религия является самой молодой из претендующих на звание мировой, при этом последователи этой веры считают, что и последней. Суть её в едином Боге, в равенстве всех людей на Земле вне зависимости от пола, расы, благосостояния и проч. Подробнее можно почитать в инете, а вот фото Храма и его окрестностей, в котором похоронен один из основоположник этой религии Баба.


Внутри храма фотографировать нельзя, заходить нужно сняв обувь и выключив мобильные телефоны. Во всем комплексе нельзя громко разговаривать, сидеть, принимать пищу. Смотрители живут здесь же в домиках. Обустройство садов идёт непрерывно, дорожки подсыпаются, цветы пересаживаются, деревья обрезаются.



Мы дошли до верхнего выхода среднего уровня и узнали, что верхние террасы, недоступные в обычное время единичным посетителям, через полчаса откроют для бесплатной экскурсии на русском языке. Вы не поверите, но идти туда было как раз где-то полчаса... И мы успели!!! Спланировать такое ооочень сложно, а нам нереально повезло!!!



Повезло вдвойне, т.к. не каждому довелось тут побывать и увидеть эту красоту, за это громадное спасибо Жене!!!


Любопытная деталь, цветы, которые высажены в садах - сезонные и меняются раза четыре в год, поэтому приехав через полгода Вы можете увидеть совсем другую картину!!!

На этом можно было бы заканчивать, но это оказалось только начало... )))

Даёшь Мёртвое море и Зенит)))

(2014-02-22 21:12)TIGER писал(а): [ -> ]Даёшь Мёртвое море и Зенит)))

Ты что, забыл про зоопарк???

То что рядом с Бахайским храмом есть зоопарк мы знали изначально, а гид верхних террас подсказала, как нам туда лучше добраться и после окончания экскурсии мы нашли маршрутное такси, которое доставило нас в Зоопарк!

Тут мы кстати, первый раз столкнулись с жуликом. Я дал водиле три монетки по 10 шекелей (серебристые монетки с бронзовыми вставками с цифрой десять посредине), этот красавец спрятал их в карман и достал гад оттуда 10 агарот - бронзовая такая монетка с десяточкой посредине и говорит, что я ему не ту монету дал! Ну я в запаре и дал ему ещё одну и Жека по запаре одну, короче мы от радости, что не придётся опять ломиться пешком в гору отвалили маршрутчику прилично денег, ну то, как говорит наш любимый тренер - таке!!!



Чем понравился зоопарк, так это тем, что животные постоянно рядом! В прямом смысле!!! В любой момент либо Вы можете наступить на павлина...



...либо пеликан наступит на Вас...



Фламинго не узнать невозможно, а рядом наш лэлэка:



И наши же куры с петухм:



Ну а ради этой фотки, собственно говоря и стоило приезжать! Вуаля!!! Тигры по обе стороны стекла!!!



Белый красавец!







Ни один охотник не пройдёт мимо этого вольера... ))) Дичь!!!



Птичка!



Позабавили опоссумы, похоже размножаются они не хуже наших кроликов, судя по их количеству!



Ещё пара кошачьих!



Найди бурундучка:



Чаще опоссумов размножаются только морские свинки... с кроликами!



Женщины ждут всегда принцев на конях, а но ожидания не всегда оправдываются...



Ну или так!



Музей доисторического человека прямо на территории зоопарка:



Как живой!



А вот и два льва по разные стороны стекла!



Ламы.



И верблюды:



А ещё кабанчег!!!



И гиена.



Ну и гвоздь нашей программы!!!



Жёлто-синий самый сильный!!!



Я бы взял домой парочку... )))



Хищник!



Ну и закроем тему вот такой зверушкой:



Хотя нет, грустно будет, давайте лучше скульптурой на выходе:



Мы конечно же ещё побродили по Хайфе, посмотрели виды:



А потом перекусили шоармой и двинулись в обратный путь!




П.С. Женя! Ещё раз спасибо тебе громадное за эту экскурсию!!! Просто диву даюсь, как резво ты преодолел с нами весь этот путь, дай тебе Бог здоровья на долгие годы!!!

Валера, Виталик ("ТИГР"), для меня было настоящим удовольствием "ползать" с вами в тех местах, где я уже бывал и не один раз! Поверьте, что с вами получился самый лучший из всех этих "разов" Ребята, вы уехали и мне честное слово, стало вас не хватать Вы - очень и очень приятная компания!
Валера, спасибо, что почти довел до завершения (остался только матч с Зенитом, и ваше путешествие на Мертвое море) серию тем! Ребята, приезжайте еще, и не зависимо от того, будет ли ещё такой турнир или нет! Я вам, всегда буду очень рад!

Мы с тобой одной крови (цвета)

Хайфа – третий по величине город страны, меня интересовал вовсе не благодаря своим садам Бахаи, о них вспомнит каждый, и даже не монастырём на горе Кармель, откуда и пошли знаменитые “кармелитки”. Именно в Хайфе находится единственное в Израиле метро, которое, к тому же, самая маленькая метросистема на планете – кармелит – самое маленькое на свете метро длиной в 1803 метра, которое называется «Кармелит». Для ценителя и любителя железных дорог оба этих места обязательны к посещению.


Справедливости ради, стоит признать, что далеко на все на Святой Земле является самым-самым, и что хайфское метро все же не самое маленькое на свете, ибо стамбульский «Тёнель» построенный аж в 1875 году длиной всего в 573 метра. Но стамбульское метро, все же, является составной частью городского общественного транспорта и не является самостоятельно функционирующим. Хайфское метро это замкнутая система, никак не связанная с другими видами городского транспорта, еще и отвесно поднимается в гору под углом до 18 градусов (на отдельных участках), а кроме того полностью автоматизированная. Кармелит даже нельзя всерьёз считать общественным транспортом, и уж тем более метро: по сути, это такой фуникулёр, который ходит под землёй и перевозит людей из нижней части города в верхнюю: Хайфа поселение весьма холмистое. Но всё же, я буду относится к кармелиту именно как к метрополитену, тем более что официально он им и является, будучи самостоятельной системой внеуличного подземного транспорта.

Примечательность его состоит не только в исключительно короткой линии (1803 метра), но и в том, что перепад высот между первой его станцией и последней достигает 268 метров, иными словам, с каждым метром поездки вы поднимаетесь вверх почти на 7 сантиметров. Состав передвигается посредством тросов, линия всего одна, а разъезжаются составы (их тоже всего два) лишь в одной точке на одной из шести промежуточных станций. Метро проложено в скале на глубине до 30 метров и проходит под жилыми районами города. Столбик перед входом на станцию показывает, где сейчас находится поезд. Всего их в маленьком метро два. Один идёт вверх, другой – вниз. Главное отличие от обычного фуникулёра – здесь целых шесть станций! Посмотрев на табло, вы можете принять решение, ждать ли поезда или ехать на автобусе. Вдруг нужный вам состав только что ушёл вниз? Тогда время ожидания может занять до 20 минут.

И по этой самой причине кармелит чертовски не популярен среди местных. Его построили 55 лет назад, потом реконструировали, но метро оказалось нерентабельным, его даже думают закрыть или разобрать.

Если рассказывать историю кармелиток, то стоит начать с района Вади-Салиб, где до 1948 года проживали палестинские арабы, которые во время войны массово бежали в соседние арабские страны. После палестинцев остались сотни брошенных домов, в которые вселили еврейских мигрантов из Марокко. Упомянутый район Вади-Салиб, прилегающий к нижней станции хайфского метро был до начало 70-ых годов самым густонаселенным в Хайфе. Меж тем, город стремительно разрастался и его деловой и культурный центр сместились выше по склону горы Кармель. Оцените визуально как все это выглядит в наши дни. Прямо перед вами, сразу же за ж.д путями виден заброшенный район Вади-Салиб и нижняя станция метро (она примерно в 700 метрах правее, не вошла на фото), а на горе, где надпись «Верхняя станция» расположен деловой центр Хайфы.

А теперь оцените как тоже самое выглядит со стороны верхней станции (из делового центра города) вниз. Черной линией отмечено где проходит метро, а желтым – станции.

В какой-то момент, а именно в самом начале 50-ых в городе возникла серьезная проблема с передвижением между нижней частью города, где проживало 2/3 жителей, с верхней, где располагался деловой центр. Любой, кто бывал в Хайфе, обратил внимание насколько там крутые горы и крученные улицы. В наши дни дороги значительно улучшились, а автобусы и автомобили стали мощные и маневренные. Не сложно представить, что 60 лет назад все было намного сложнее: раритетные автобусы еле-еле тащились в гору, то и дело ломаясь и создавая пробки, а желающие дойти пешком тратили на это час и более. Для строительства метро были привлечены иностранные специалисты, а если говорить попросту, почти весь транспорт, начиная от проекта до реализации, был построен французскими метростроевцами. Шестого октября 1959 года в 5:30 утра началось движение поездов: без какой-либо церемонии открытия, чтобы первые пассажиры успели на работу. Торжества, впрочем, провели через две недели, красную ленточку перерезал знаменитый премьер-министр Израиля Давид Бен-Гурион. Теперь путь между нижней Хайфой и верхней составлял всего лишь 6 минут. Для сравнения, автобус в 50-ых годах довозил вас за 40 минут в лучшем случае. Новому транспорту отчаянно не везло, с ним всё время приключались какие-то несчастья. А из-за того, что поезда всего два, и на части участка путь только один, любая поломка мгновенно парализовывает всю систему.

Кармелит кажется транспортом архаичным, будто не из нашего века. Так оно и есть. Сегодня он даже не нужен. Современная Хайфа совсем не такая, как шестьдесят лет назад. Когда “ армелит» только строился, он соединял три самых главных городских района: спальный Кармель, центр образования и культуры Адар и деловой Нижний город, выходя прямо к автовокзалу на Парижской площади. Теперь география Хайфы сильно изменилась: черта заселения продвинулась далеко на юго-восток. Район “Кармель» стал географическим центром города и культурным центром городской жизни, а Адар стал дешёвым районом, в котором селятся арабы и мигранты. Однако, через несколько лет после открытия метро пассажиропоток в «кармелитках» стал снижаться. Обычно все происходит наоборот: имеющегося транспорта всегда не хватает. Московское метро постоянно разрастается, причем темпы расширения явно не соответствуют запросам мегаполиса. В Хайфе все вышло наоборот. Возвращаясь к упомянутому выше району Вади-Салиб, надо сказать, что уже несколько лет спустя после открытия метро, в городе была принята программа по переселению жителей этого района в новые жилые массивы в южной части города. Казалось бы, замечательно. Недавние мигранты, ютившиеся в брошенных палестинскими арабами домах, были счастливы покинуть это место. Вот только метро от столь глобальных свершений сильно пострадало, ведь основная часть его пассажиров это и были жители Вади-Салиб в Адара. Буквально за пять лет во второй половине 60-ых, метро потеряло половину своих пассажиров. Последний «удар» по метро был нанесен в связи с переездом хайфского технологического колледжа (Технион) с его прежнего места рядом с одной из станций метро, на новое место, в удаленный район города. Таким образом, метро потеряло еще и студентов. В конечном итоге, пассажиропоток Хайфского метро, достигавший 25 тысяч человек в день в 1960 году, упал до 2 тысяч в 1986 году. После чего было решено метро закрыть. Вначале причиной закрытия указывался «ремонт», затем муниципалитет и Минтранс не могли решить кто будет финансировать метро. Пока суд да дело – метро закрылось. В какой-то момент было решено, что единственное в Израиле метро, да еще и столь уникальное в своем роде это вопрос престижа. И его открыли вновь в 1992 г., найдя источники финансирования. В наши дни метро работает, хотя и является убыточным для городской казны, обходясь горожанам в 3 миллиона долларов в год. Отчасти это связано это ещё и с тем, что билеты на “метро” не действуют в автобусах и наоборот.

Да и сами автоматы оказались совсем неудобными, оплатить можно только монетами: купюры машина не принимает в принципе, а считыватель карточек не работал. (от себя добавлю, что и монеты он принимает не все и не с первого раза!!! - ))))))

Я рассказал краткую историю увядающего метро, а теперь давайте прокатимся на поезде и осмотримся. Вот верхняя станция, поезд дальше не идёт. Платформа на обе стороны, лесенкой. Система движения поезда совершенно такая же, как у классического фуникулёра, рельсы и троссы-канаты.

Вид из кабины машиниста.

После поездки в кабине машиниста, посмотрим на пункт управления и контроля.

Далее машинное отделение, где расположен гигантский двигатель, тянущий метро вверх и вниз по тоннелю

Напоследок Валерий (инженер метрополитена) рассказал нам массу уникальных технических деталей, о которых я не имел представления. Например, предположить не мог, что под Парижской площадью в Хайфе (Кикар Париз) расположен здоровенный зал! Более того, в случае необходимости площадь целиком «снимается» и туда можно загружать вагоны метро. На фото Валерий показывает альбом с фотографиями.

От старых добрых времён здесь остались турникеты.

Компостируешь билетик и проходишь. При нынешнем пассажиропотоке это совершенно не нужно: просто даже доходы от продажи билетов несовместимы с расходами на содержание, кармелит убыточен. Так что, если бы правительство сделало транспорт и вовсе бесплатным – они бы ничего не потеряли.

Вот поезд. Сюда пускают велосипедистов. А вот для инвалидов кармелит не приспособлен никак, увы. Состав красивый.

Внутри вагона. Видите, совершенно пусто? Хотя, помню, свою поездку на хайфском метро я совершал почти в час пик в будний день. Где-то подсчитали, что в среднем, в каждом поезде кармелита одновременно едет 10 человек. При вместимости в 400 человек на поезд.

Ощущение от поездки прикольные, всё под углом. Поэтому, сюда и водят туристов: это почти обязательная достопримечательность. Пусть и не такая известная, как те же сады Бахаи.

Станции отделаны разноцветной плиткой. Ярко, симпатично, но ничего особенного. Переходы очень напоминают далёких собратьев из парижского метро. Но вы же помните, кто строил эту метросистему?

Схема единственной линии хайфского метрополитена и необычный знак: не кладите ноги на соседние кресла. Видимо, кладут. На нижней станции всё точно так же, только наклон в другую сторону.

Когда возвращались на метро вверх, в район Кармель, в поезде было целых пять пассажиров.

Нижняя станция, «Парижская площадь». Здесь, за этими воротами с зубастым рогатым монстром – небольшое депо.

Перспективы у метро такие же неясные, как и все на Ближнем Востоке. Пишут, что есть планы расширить метро, дотянув его до нового городского центра, что на горе Кармель. Это еще 4-5 километров прокладки тоннеля дополнительно к имеющимся 1,8 километрам. Карта хайфского метро вывешенная на станциях.

Есть мнение, что метро абсолютно бесполезно и его следует закрыть вовсе. Так, или иначе, но что-то будет меняться, поэтому туристу самое время посетить самое маленькое метро в мире.

Вобщем, я ждал большего, но нужно понимать: история кармелита скорее трагичная, чем увлекательная. Может случиться, что через несколько лет его на самом деле закроют, и тогда эти фотографии будут куда более ценными.

взято тут

П.С. Прикольный такой фуникулёрчик!!! )))

Валера, ты не против, если я через недельку заброшу в тему новых фоток?
С 24 по 26 сентября, я отдыхаю (как раз на Рош а-Шана) в гостинице, которая расположенна между верхним уровнем Бахайских садов и зоопарком
2 минуты ходьбы от обоих объектов
По-ностальгируем! Может быть, это даст тебе с Виталиком стимул, приехать к нам еще раз!

Если такие темы будут наполняться новыми фотками и описаниями - я буду только рад!!!

Все темы по Турниру в Израиле тут:

Желто-Синий праздник на земле Израиля. Часть 1-1: Земля обетованная
Желто-Синий праздник на земле Израиля. Часть 1-2 Иерусалим
Желто-Синий праздник на земле Израиля. Часть 1-3 Тель Авив - Яффо и матч с ЦСКА
Желто-Синий праздник на земле Израиля. Часть 2-1: Геенна Огненная
Желто-Синий праздник на земле Израиля. Часть 2-2: Геенна Огненная - Назарет+Иордан
Желто-Синий праздник на земле Израиля. Часть 2-3: Геенна Огненная - Натания и матч с Шахтером
Желто-Синий праздник на земле Израиля. Часть 3-1: Армагеддон - Хайфа
Желто-Синий праздник на земле Израиля. Часть 3-2: Армагеддон - Мёртвое море
Желто-Синий праздник на земле Израиля. Часть 3-3: Армагеддон - Зенит + БОНУС!!!

(2014-09-18 14:11)valera_vvv писал(а): [ -> ]Если такие темы будут наполняться новыми фотками и описаниями - я буду только рад!!!

Валера, а что на счет приезда?

(2014-09-18 14:45)Перехожий писал(а): [ -> ]

(2014-09-18 14:11)valera_vvv писал(а): [ -> ]Если такие темы будут наполняться новыми фотками и описаниями - я буду только рад!!!

Валера, а что на счет приезда?

Пока обещать ничего не буду, но в этом году в планах точно не значится, уж очень много всего скопилось! Но чем дольше разлука - тем радостнее встреча!!!

(2014-09-18 16:41)valera_vvv писал(а): [ -> ]

(2014-09-18 14:45)Перехожий писал(а): [ -> ]

(2014-09-18 14:11)valera_vvv писал(а): [ -> ]Если такие темы будут наполняться новыми фотками и описаниями - я буду только рад!!!

Валера, а что на счет приезда?

Пока обещать ничего не буду, но в этом году в планах точно не значится, уж очень много всего скопилось! Но чем дольше разлука - тем радостнее встреча!!!

Значит готовимся к радостной встрече в следующем году!!!

(2014-09-18 14:11)valera_vvv писал(а): [ -> ]Если такие темы будут наполняться новыми фотками и описаниями - я буду только рад!!!

Валера, Виталик! Отдых удался на славу! Во время всех 3-х дней, проходя по улицам, гуляя в садах, поднимаясь по нашей "Потемкинской лестнице" я вспоминал как мы вместе проходили в этих же местах, всего каких то 7 с небольшим месяцев назад!
У меня вообще это уже 3-я поездка в этом году в этот прекрасный уголок Хайфы, и после каждой поездки у меня новые, непохожие на прошлые впечатления!
Особенно очаровал вид ночных Бахайских садов! Только ради одного этого, ВЫ ДОЛЖНЫ НЕПРЕМЕННО ЕЩЕ РАЗ ПОБЫВАТЬ У НАС В ГОСТЯХ!

Выбрал только сотую часть фоток, а то тема и так перегружена!

Вы наверно помните как после многострадального подъема по "лестнице потемкина" мы вышли к Бахайскому храму! Я за эти 3 дня 5 раз спускался и поднимался по ней, каждый раз вспоминая, как мы с вами ее обнаружили, и как стремительно ее преодолели


Сбился со счета на 278 ступеньке

Как жаль, что после посещения 2-го уровня садов, мы не нашли времени остановиться и осмотреть парк железных скульптур, во время подъема по крутой улице к верхнему участку садов


Это не то, что вы подумали
Это - женщина, которая держит щуку за хвост





В этом небольшом парке, я насчитал более 40 скульптур!
В следующий раз, мы такое не пропустим!

Вечером и ночью, сады смотрятся просто изумительно красиво!




"Израильская мода"! Даже возле монастыря, умудрились повесить на провода, практические новые кроссовки от "адика"



Как я уже упоминал, гостиница была расположена на одинаковом расстоянии от Бахайских садов и Хайфского зоо! Всего метров 300-400!

В зоопарк попали к самому открытию, и были единственными посетителями в течении целого часа!!!
Запомнилось как львица пожирала целую грудную клетку то ли коровы, то ли быка


И зеленый "Каа", вот так вот интересно, отдыхающий на ветке


Ну и белые тигры-альбиносы, передавали Виталику огромный привет! Сказали, что очень скучают и ждут его снова в гости Правда подойти к стеклу в этот раз не хотели.

Помните как нам повезло, когда мы поднялись к верхнему уровню садов, и попали на чуть ли не единственную за неделю, экскурсию на русском языке? Так вот, в этот раз вышло точно так же! Если помните, то на верхний уровень можно попасть только с экскурсией!
Экскурсавод оказалась та же, и как не удивительно, она меня узнала! Но узнала она меня больше по тому, что запомнила такого "огромного блондина" (Валера, тебя нельзя не запомнить)!
Ну и естественно, передала вам с Виталькой привет!

Так что, ждем вас в 2015 году!!!

Забыл по-хвастаться видами из окна номера!!!

Жека - КРАСАВЕЦ!!!

Отдельное спасибо за фото скульптур, в наш приезд мы просто не смогли на них отвлечься, уж очень торопились на третий уровень садов!

А вообще - красотища, особенно, когда ностальгия гложет... ))) Хайфа того стоит, чтобы возвращаться туда вновь и вновь!

(2014-09-28 01:28)valera_vvv писал(а): [ -> ]Жека - КРАСАВЕЦ!!!

Отдельное спасибо за фото скульптур, в наш приезд мы просто не смогли на них отвлечься, уж очень торопились на третий уровень садов!

А вообще - красотища, особенно, когда ностальгия гложет... ))) Хайфа того стоит, чтобы возвращаться туда вновь и вновь!

Валера, меня экскурсовод, только из-за тебя узнала!
Так что, красавец - Ты!
Готовься с Виталькой к приезду в 2015, и Серегу-трудоголика с собой берите!

Отличный фотоотчёт!!! Ночной вид Бахайских терасс действительно впечатляет! Вид из окна отеля - шикарный!!! Рад,что ты так здорово отдохнул!
Спасибо тебе! Действительно как снова туда вернулись и прогулялись по этим замечательным местам.
P.S. Кроссовки там ещё с того раза висят

Виталик, там уже 4-5 пар висят
Эти показались совсем новыми!

Любимец публики - белый тигр с голубыми глазами. Мы его так основательно "отклацали", что получилась гифка


Никто не мог просто пройти мимо.

Все 800 км нашего израильского турне нас сопровождал талисман, привезенный из Харькова, кусочек родины - желто-голубой флаг. Я очень часто замечала, как на светофорах его фотографировали из машин сзади



Ну и кусочек родины побольше - в Нетании. Единственный город, где мы просто на улицах слышали украинскую речь!