Формула-1.

[montoya]

Британец без малейших проблем взял старт гонки и удержал лидерство до самого финиша.

Когда вам больше половины дистанции показывают борьбу во второй десятке, приходит понимание того, что это не лучший Гран-при, который вы видели в своей жизни. Сейчас снова польются реки негодования по поводу скучности Формулы-1, но на Гран-при Японии не все было настолько плохо, как может показаться с первого раза.

Старт получился захватывающим. Обладатель поула скатился на четвертую позицию всего за несколько поворотов. Льюис Хэмилтон вышел в лидеры гонки, и интрига умерла, но позади британца разгорелась борьба за остальные очки. Себастьян Феттель снова блестяще стартовал и занял вторую позицию, а Валттери Боттас принялся сдерживать Нико Росберга. Ситуация между финном и немцем очень сильно напомнила Гран-при Великобритании. Вроде и интрига, но с очевидным концом.

Также на старте произошло несколько неприятных контактов, но никто из пилотов после них свою гонку не остановил. Даниэль Риккардо испортил Гран-при для Фелипе Массы после минимального контакта сразу на стартовой решетке, а Карлос Сайнс отправил Нико Хюлькенберга (который позже станет героем гонки) поездить по гравию. Стюарды расценили эти эпизоды как гоночные и никого наказывать не стали.

Первое окно пит-стопов открылось примерно на 11 круге. Боттас решился на агрессивную стратегию и первым из лидеров решился сменить резину. Это помогло удержать ему Нико Росберга позади, но после своей остановки в боксах Нико выехал на более жестких шинах и показал всю величину разницы между Уильямс и Мерседес. Себастьяна Феттеля Росберг прошел во время второй волны пит-стопов, заехав в боксы чуть ранее Себастьяна.

Пока Росберг уничтожал резину и был вынужден пойти на тактику с двумя отрезками на жестких шинах, Льюис Хэмилтон спокойно лидировал от старта до финиша и добыл свою 41 победу в Формуле-1. Хэмилтон сравнился по этому показателю с Айртоном Сенной. Следующий в списке легенд – Феттель, у которого на один триумф больше.

Чуть позже Боттас уступил свою позицию даже Кими Райкконену, чем окончательно развеял мифы о конкурентоспособности британского болида.

Во второй десятке под конец разгорелись нешуточные страсти между пилотами Заубера и Ред Булл. Даниил Квят по ходу всей гонки боролся с автомобилем, а именно проблемами с тормозами. Но это и авария в квалификации не помешали Даниилу в очень опасной манере пройти Маркуса Эрикссона, подарив нам хоть немного адреналина в конце дистанции.

Конечно, в остальное время зрителей веселили радиообмены Алонсо и Макларен, а также борьба двух молодых пилотов Торо Россо, которая, похоже, завершит карьеру старшего из них. Сайнсу кровь из носу нужно было отыгрываться у напарника за позор в Сингапуре, но испанец только усугубил ситуацию. Ферстаппен явно быстрее.

Фелипе Наср сошел с дистанции на 51 круге дистанции, но был классифицирован в четырех круга от лидера и попал в итоговый протокол.

Гран-при Японии:

1. Льюис Хэмилтон (Мерседес) (53 круга)
2. Нико Росберг (Мерседес) +18,96
3. Себастьян Феттель (Феррари) +20,85
4. Кими Райкконен (Феррари) +33,77
5. Валттери Боттас (Уильямс) +36,75
6. Нико Хюлькенберг (Форс Индия) +55,56
7. Роман Грожан (Лотус) +1:12,30
8. Пастор Мальдонадо (Лотус) +1:13,58
9. Макс Ферстаппен (Торо Россо) +1:35,32
10. Карлос Сайнс (Торо Россо) 1 круг
11. Фернандо Алонсо (Макларен) 1 круг
12. Серхио Перес (Форс Индия) 1 круг
13. Даниил Квят (Ред Булл) 1 круг
14. Маркус Эрикссон (Заубер) 1 круг
15. Даниэль Риккардо (Ред Булл) 1 круг
16. Дженсон Баттон (Макларен) 1 круг
17. Фелипе Масса (Уильямс) 2 круга
18. Александер Росси (Манор) 2 круга
19. Уилл Стивенс (Манор) 3 круга
20. Фелипе Наср (Заубер) 4 круга


Положение в личном зачете

1. Льюис Хэмилтон («Мерседес») – 277 очков

2. Нико Росберг («Мерседес») – 229

3. Себастьян Феттель («Феррари») – 218

4. Кими Райкконен («Феррари») – 119

5. Валттери Боттас («Уильямс») – 111

6. Фелипе Масса («Уильямс») – 97

7. Даниэль Риккардо («Ред Булл») – 73

8. Даниил Квят («Ред Булл») – 66

9. Ромен Грожан («Лотус») – 44

10. Серхио Перес («Форс-Индия») – 39

11. Нико Хюлькенберг («Форс-Индия») – 38

12. Макс Ферстаппен («Торо Россо») – 32

13. Фелипе Наср («Заубер») – 17

14. Пастор Мальдонадо («Лотус») – 16

15. Карлос Сайнс-младший («Торо Россо») – 12

16. Фернандо Алонсо («Макларен») – 11

17. Маркус Эрикссон («Заубер») – 9

18. Дженсон Баттон («Макларен») – 6

19. Роберто Мери («Манор») – 0

20. Уилл Стивенс («Манор») – 0

21. Александр Росси («Манор») – 0

Положение в Кубке конструкторов

1. «Мерседес» – 506 очков

2. «Феррари» – 337

3. «Уильямс» – 208

4. «Ред Булл» – 139

5. «Форс-Индия» – 77

6. «Лотус» – 60

7. «Торо Россо» – 44

8. «Заубер» – 26

9. «Макларен» – 17

10. «Манор» – 0


isport.ua